What Is Industrial Caster?

Makina është një pajisje e përbërë nga një ose shumë rrota, të cilat mund të jenë pajisja ose platforma e montuar në të për të lëvizur. Rrënjët drejtohen në mënyrë pasive. Rrëzuesit zakonisht përbëhen ngarrota dhe kllapa, ndonjëherë me pjesë frenash, etj. Rripat janë një term i përgjithshëm, duke përfshirë rrotat e lëvizshme, rrotat fikse dhe rrotat e lëvizshme me frena. Makina e lëvizshme quhet edhe rrota universale, struktura e saj lejon rrotullim 360 gradë; rrota e fiksuar quhet edhe rrota e drejtimit, nuk ka strukturë rrotulluese dhe nuk mund të rrotullohet. Zakonisht dy lloje rrotash përdoren në kombinim. Për shembull, struktura e karrocës është dy rrota drejtimi në pjesën e përparme dhe dy rrota universale në pjesën e pasme pranë mbështetëses së krahut të shtytjes. Rrizë e frenave i referohet një rrotullues të pajisur me një funksion frenimi. Rrëzuesit përdoren gjerësisht, kryesisht përdoren në karroca, skela të lëvizshme, kamionë punëtori etj. Specifikisht për industrinë, rrotat përdoren gjerësisht në industri, tregti, pajisje mjekësore, makineri dhe pajisje, logjistikë dhe transport, furnizime për pastrimin e mjedisit, mobilje, pajisje elektrike, pajisje bukurie, produkte artizanale, furnizime për kafshë shtëpiake, produkte harduerike dhe industri të tjera.

Rrizat prej gize bëhen nga derdhja dhe derdhja prej gize (zakonisht hekur gri, dhe disa përdorin edhe hekur duktil), dhe më pas sipërfaqja përpunohet dhe trajtohet sipërfaqja me lyerje, elektroforezë etj. sipërfaqja e lëmuar, rezistenca ndaj konsumit, rezistenca ndaj ngarkesës, rezistenca ndaj ndikimit, rezistenca ndaj temperaturave të larta dhe të ulëta, rezistenca ndaj korrozionit kimik, etj. Rrizat prej gize mund të përshtaten në mjedise të ndryshme të ashpra, dhe kostoja e prodhimit është më e ulët se rrotat prej çeliku të falsifikuara ose rrotat me hekur të plotë të farkëtuar.

Klasifikimi i rrotave:

Klasifikohen sipas materialit: rrotat mund të ndahen në rrota PP, rrota PVC, rrota PU, rrota prej gize, rrota najloni, rrota TPR, rrota najloni me bërthama hekuri, rrota PU me bërthama hekuri, etj.
Sipas klasifikimit të ngarkesës, rrotat mund të ndahen në rrota në miniaturë, rrota me punë të lehta, rrota me funksion të mesëm, rrota me ngarkesë të rëndë, rrota super të rënda etj.
Sipas rrotullimit të makinës: rrotës me drejtim dhe rrotës jodrejtues (dmth. rrotullues rrotullues). Makina e drejtimit nuk ka strukturë rrotulluese dhe nuk mund të rrotullohet; struktura e rrotullës së rrotullimit lejon rrotullim 360 gradë.
Kategoritë e tjera: rrota në formë speciale dhe rrota frenash, rrota që thithin goditjet dhe rrota të rregullueshme, etj.

Karakteristikat strukturore të rrotave:

1. Lartësia e instalimit: i referohet distancës vertikale nga toka në vendin e instalimit të pajisjes, dhe lartësia e instalimit të makinës i referohet distancës maksimale vertikale nga pllaka e poshtme e rrotullës dhe skaji i timonit.
2. Distanca e qendrës së rrotullimit të kllapës: i referohet distancës horizontale nga vija vertikale e ribatinës qendrore deri në qendrën e bërthamës së rrotës.
3. Rrezja e rrotullimit: i referohet distancës horizontale nga vija vertikale e ribatinës qendrore deri në skajin e jashtëm të gomës. Distanca e duhur mundëson rrotullimin 360 gradë. Nëse rrezja e kthesës është e arsyeshme apo jo, ndikon drejtpërdrejt në jetën e shërbimit të makinës.
4. Ngarkesa lëvizëse: Kapaciteti mbajtës i makinës gjatë lëvizjes quhet edhe ngarkesë dinamike. Ngarkesa dinamike e rrotës ndryshon për shkak të metodave të ndryshme të testimit të fabrikës dhe materialit të timonit. Çelësi është nëse struktura dhe cilësia e mbajtësit mund t'i rezistojë ngarkesës. Tronditje dhe tronditje.
5. Ngarkesa e goditjes: kapaciteti i menjëhershëm i ngarkesës së makinës kur pajisja goditet ose vibrohet nga ngarkesa. Ngarkesa statike Ngarkesa statike Ngarkesë statike Ngarkesa statike: Pesha që mund të mbajë rrota në gjendje statike. Ngarkesa statike në përgjithësi duhet të jetë 5 deri në 6 herë më e madhe se ngarkesa e stërvitjes (ngarkesa dinamike), dhe ngarkesa statike duhet të jetë të paktën 2 herë më e madhe se ngarkesa e ndikimit.
6. Drejtimi: Rrotat e forta dhe të ngushta drejtohen më lehtë se rrotat e buta dhe të gjera. Rrezja e rrotullimit është një parametër i rëndësishëm për rrotullimin e rrotave. Nëse rrezja e rrotullimit është shumë e shkurtër, do të rrisë vështirësinë e drejtimit, dhe nëse rrezja e rrotullimit është shumë e madhe, do të bëjë që rrota të lëkundet dhe të shkurtojë jetën e saj.
7. Fleksibiliteti i drejtimit: Faktorët që ndikojnë në fleksibilitetin e drejtimit të rrotave përfshijnë strukturën e mbajtëses dhe përzgjedhjen e çelikut për kllapa, madhësinë e timonit, llojin e timonit, kushinetën, etj. Sa më e madhe të jetë rrota , aq më i mirë është fleksibiliteti i drejtimit dhe është i vështirë dhe i ngushtë në një tokë të qëndrueshme Rrotat e vogla kërkojnë më pak punë sesa rrotat e buta me tehe të sheshta, por të buta rrotat kërkojnë më pak punë në tokë të pabarabartë, por rrotat e buta mund të mbrojnë më mirë pajisjet dhe të thithin goditjet në tokë të pabarabartë.

Metoda e instalimit të rrotave të rënda prej gize:

1. Rrizat duhet të instalohen në vendin e specifikuar nga prodhuesi.
2. Kllapat e montuara të rrotullës duhet të kenë forcë të mjaftueshme për të përmbushur kapacitetin mbajtës gjatë përdorimit.
3. Funksioni i rrotave nuk mund të ndryshohet ose të ndikohet nga pajisja e montimit.
4. Boshti i rrotullimit duhet të jetë gjithmonë vertikal.
5. Rrizat e fiksuara duhet të jenë në linjë me boshtet e tyre.

Si të zgjidhni rrotat:

1. Përzgjedhja e rrotave të rrotave

Për materialin e rrotave të rrotave, së pari merrni parasysh madhësinë e sipërfaqes së rrugës, pengesat, substancat e mbetura në vendin e përdorimit (të tilla si tallash hekuri, yndyrat), kushtet mjedisore (të tilla si temperatura e lartë, temperatura normale ose temperatura e ulët) dhe peshën që mund të mbajnë rrotat. kushtet për të përcaktuar zgjedhjen e materialit të përshtatshëm të rrotave. Për shembull, rrotat e gomës nuk janë rezistente ndaj acidit, yndyrës dhe kimikateve, ndërsa rrotat super poliuretani, rrotat poliuretani me rezistencë të lartë, rrotat prej najloni, rrotat e çelikut dhe rrotat me temperaturë të lartë janë të përshtatshme për mjedise të ndryshme të veçanta. Zakonisht rrotat janë rrota najloni, rrota super poliuretani, rrota poliuretani me forcë të lartë, rrota gome sintetike me forcë të lartë,rrota prej gize, dhe rrota me fryrje. Rrotat super poliuretani dhe rrotat poliuretani me rezistencë të lartë mund të plotësojnë kërkesat tuaja të trajtimit, pavarësisht nëse ato funksionojnë në tokë të brendshme ose të jashtme; Rrotat e gomës sintetike me qëndrueshmëri të lartë mund të përdoren në hotele, pajisje mjekësore, dysheme, dysheme druri, dysheme me pllaka, etj. Kërkohet ngasja në tokë me zhurmë të ulët dhe qetësi gjatë ecjes; rrotat prej najloni dhe rrotat prej hekuri janë të përshtatshme për vende me tokë të pabarabartë ose tallash hekuri dhe substanca të tjera në tokë; ndërsa rrotat e fryra janë të përshtatshme për raste me ngarkesë të lehtë dhe sipërfaqe të butë dhe të pabarabartë të rrugës.

2. Llogaritni kapacitetin e ngarkesës: Për të qenë në gjendje të llogaritni kapacitetin e ngarkesës që kërkohet nga rrota të ndryshme, është e nevojshme të dihet vetëpesha e pajisjes së transportit, ngarkesa maksimale dhe numri i rrotave dhe rrotave të përdorura. Kapaciteti i nevojshëm i ngarkesës së një rrote të vetme ose rrotë është llogaritur si më poshtë: T=(E+Z)/M×N, ku T= kapaciteti i kërkuar i ngarkesës së një rrote të vetme ose rrotë, E=pesha e vetë e pajisjes së transportit. , Z=ngarkesa maksimale, M = numri i rrotave të vetme dhe rrotave të përdorura, N = faktori i sigurisë (rreth 1,3-1,5). Shënim i veçantë: Për shkak se 3 pika përcaktojnë një plan, kur numri i rrotave të përdorura është 4, kapaciteti i ngarkesës duhet të llogaritet si 3 rrota.

3. Përcaktoni diametrin e rrotës së rrotës së rrotës: Në përgjithësi, sa më i madh të jetë diametri i rrotës, aq më e lehtë është të shtyhet, aq më i madh është kapaciteti i ngarkesës dhe aq më mirë mbrojtja e tokës nga dëmtimi. Përzgjedhja e diametrit të rrotave duhet së pari të marrë parasysh peshën e ngarkesës dhe madhësinë e kamionit nën ngarkesë. Përcaktohet shtytja e fillimit.

4. Fleksibiliteti i rrotullimit: sa më e madhe të jetë rrota e vetme, aq më e kursyer është për t'u rrotulluar, kushineti i rrotullimit mund të mbajë ngarkesa më të rënda dhe rezistenca gjatë rrotullimit është më e madhe: rrota e vetme është instaluar me cilësi të lartë (çelik mbajtës) kushinetat me top, të cilët mund të mbajnë ngarkesa më të rënda, rrotullimi është më i lehtë, fleksibël dhe i qetë.

5. Kushtet e temperaturës: I ftohti i fortë dhe temperatura e lartë kanë një ndikim të madh në rrotat. Rrotat poliuretani mund të rrotullohen në mënyrë fleksibël dhe të lirë në temperatura të ulëta prej minus 45 °C dhe rrotat me temperaturë të lartë mund të rrotullohen lehtësisht në temperatura të larta prej 275 °C.

Si të zgjidhni një kornizë rrotash:

1. Zakonisht, kur zgjedh një kornizë të përshtatshme të rrotave, konsiderata e parë është pesha e bartur nga rrota. Në supermarkete, shkolla, spitale, ndërtesa zyra, hotele e vende të tjera, për shkak se dyshemeja është e mirë, e lëmuar dhe mallrat që duhen trajtuar janë të lehta, (çdo rrotë mbart 10-140 kg), është i përshtatshëm për të zgjedhur me grusht të hollë. pllaka çeliku (2-4 mm). Korniza e formuar e rrotave me elektrik është e lehtë, fleksibël në funksionim, e qetë dhe e bukur. Kjo kornizë e rrotave me elektrik ndahet në topa me dy rreshta dhe topa me një rresht sipas renditjes së topit. Rruazat me dy rreshta duhet të përdoren për lëvizje ose trajtim të shpeshtë.

2. Në fabrika, magazina dhe vende të tjera, ku mallrat transportohen shpesh dhe ngarkesa është e rëndë (secila rrotë mbart 280-420 kg), është e përshtatshme të përdoren topat me dy rreshta të stampuar, të falsifikuar dhe të salduar. me pllaka të trasha çeliku (5-6 mm). korniza e rrotave.

3. Nëse rrotat përdoren për transportimin e objekteve të rënda si fabrikat e tekstilit, fabrikat e automobilave, fabrikat e makinerive, etj., për shkak të ngarkesës së madhe dhe distancës së gjatë ecjeje në fabrikë (secila rrotë mbart 350-1200 kg), pllaka të trasha çeliku ( 8-1200 kg) duhet të zgjidhet 0,12 mm) Korniza e rrotës ngjitet pas prerjes, korniza e lëvizshme e rrotave përdor kushineta me top dhe top kushinetat në pllakën e poshtme, në mënyrë që rrotat të mund të përballojnë ngarkesa të rënda, të rrotullohen në mënyrë fleksibël dhe të kenë funksione të tilla si rezistenca ndaj goditjes.

Si të zgjidhni kushinetat e derdhjes:

1. Kushinetat me rul: Kushinetat me rul që i janë nënshtruar trajtimit termik mund të mbajnë ngarkesa më të rënda dhe të kenë fleksibilitet mesatar rrotullues.

2. Kushineta me top: Kushineti i bërë nga çeliku mbajtës me cilësi të lartë mund të mbajë ngarkesa më të rënda dhe është i përshtatshëm për raste që kërkojnë rrotullim fleksibël dhe të qetë.

3. Mbajtëse aeroplani: i përshtatshëm për ngarkesa të larta dhe ekstra të larta dhe raste me shpejtësi të lartë.